У грудні у громадському транспорті Львова має нарешті запрацювати система е-квитка. Однак і після офіційного запровадження її буде важко назвати повноцінною. Адже пасажири зможуть і надалі оплачувати за проїзд не лише з допомогою “ЛеоКарт”, але й банківською карткою і готівкою. Ось тільки різниця у сумах при цьому …шокує.
Про це ідеться у публікації на сайті “Твоє місто”.
Львівський транспорт – це дуже давня, штучно створена стихія. Вона щодня дошкуляє мешканцям міста своєю неповороткістю і професійно облаштованим безладом.
Щасливими, мабуть, почуваються лише ті львів’яни, які не мусять щодня користуватися трамваєм чи автобусом, особливо – у години “пік”.
Однак у цієї “стихії” були (і, мабуть, будуть) свої вигодонабувачі. Величезні суми готівки, зібраної з містян за проїзд, ваблять перевізників. Тим паче, що її важко облікувати.
За ринок пасажирських перевезень (а отже за доступ до готівки) у Львові завжди ішла боротьба. В історію міста навіть записано трагічний напад на керівника управління транспорту та звязку ЛМР, що трапився у грудні 2005 року. Тоді у салон його службового автомобіля невідомий вкинув щось на кшталт “коктейля молотова”. Жертва нападу померла через кілька днів у лікарні. Нападника, здається, розшукують і досі. Як і замовників цього злочину.
Ось чому, коли у 2012 році міська влада заявила про намір запровадити систему е-квитка, я не приховував скепсису. Швидше Полтва потече у зворотному напрямку, аніж перевізники відмовляться від готівки. І мав рацію.
Е-квиток впроваджують вже 11 років.
Будьмо відвертими, “найкращі уми” Львова працювали і досі працюють над тим, щоб заявлений колись “ЛеоКарт” не зміг зруйнувати схему “чорного налу” у громадській транспортній мережі міста.
Навіть сьогодні, на фінальній стадії запровадження е-квитка, пропонується драконівський варіант викачування готівки із кишень пасажирів.
Мова про тарифи. Отож, як планують у Львівському міськвиконкомі, з 10 грудня оплата карткою “ЛеоКарт” за одну поїздку буде коштувати 13 гривень, банківською карткою – 15 гривень. При цьому транспортники хочуть зберегти також і оплату готівкою. Але вартість проїзду, на їхню думку, має становити аж 20 гривень.
Така система, на думку окремих чиновників, мала б заохочувати пасажирів купувати картки “ЛеоКарт”.
Однак, хочеться запитати чиновників: чому сума “покарання” за готівкову оплату становить саме 20, а не ті ж 13, 18 або 30 гривень? Якими нормативними актами вони користуються, запроваджуючи такі транспортні “штрафи” для городян?
Зрештою, як пропоновану схему стягнення із пасажирів коштів оцінюють у прокуратурі?
Бо вона нагадує спробу грабунку.