Меню Закрити

Корпорація КРТ відповіла на звинувачення керівника Укрзалізниці

На підприємстві, яке належить екснардепам братам Дубневичам не згодні із звинуваченнями, що їх висунув керівник «Укрзалізниці» на адресу «Корпорації КРТ».

Про це свідчить заява, яку поширила компанія.

«У зв’язку із резонансними заявами керівника правління АТ «Укрзалізниця» Кравцова Є. про нібито можливі збитки під час закупівель анкерів АЗ-2, ми як національна компанія виробник залізничних скріплень не можемо мовчати та спостерігати за відвертими маніпуляціями  Правління АТ «УЗ».

Ми вважаємо, що такі некомпетентні заяви є лише прикриттям неспроможності теперішнього керівництва АТ «УЗ» в реалізації програми розвитку залізниці та корупційним лобіюванням певних постачальників застарілого та дорогого скріплення.

Щоб перевезення на залізниці були надійними та безпечними потрібно постійно ремонтувати та оновлювати залізничні шляхи. Наприклад, цього року згідно з планом УЗ мали б відремонтувати 271 км. колії, але за результатами трьох кварталів – роботи проведені тільки на 98 км!

Але питання не в кількості відремонтованих кілометрів, а в якості та технології. Бо можна модернізувати колійні шляхи застарілим способом – болтовим скріпленням (радянський спадок) або як це роблять в Європі – сучасним пружним скріпленням. Не будемо вдаватись в технічні особливості, але саме пружне скріплення дає простоту та надійність, а отже оптимальну ціну та безпеку перевезень. До прикладу старе, скріплення КБ 65 має 21 деталь та на 1 км. колії 14720 болтів, які постійно потрібно обслуговувати: дотягувати гайки, змащувати. А пружне має всього 5 деталей та не потребує частого обслуговування.

Читайте також:  Ярослава Дубневича тепер можна арештувати

Незважаючи на багаторічну співпрацю і тисячі модернізованих колій завдяки пружним скріпленням, виготовленим нашим підприємством, а також незважаючи на укладені угоди за результатами торгів із ПрАТ «Коростенский завод залізобетонних шпал» та ПрАТ «Гніванський завод спецзалізобетону», Правління Укрзалізниці відмовляється від нашої продукції та планує проводити ремонт колій за допомогою застарілих скріплень типу КБ. І це в ХХІ столітті, коли практично всі провідні європейські країни використовують пружні.

Проаналізувавши ринок закупівель, очевидно, що скріплення типу КБ є й значно дорожчими від пружних виробництва «Корпорації КРТ».

Шпала із болтовим скріпленням є дорожчою від шпали із пружнім скріпленням на 443,0 грн, тобто вкладання 1 км колії на скріплення КБ призведе до перевитрати на 815 000 грн.

Читайте також:  Арештовані ТЕЦ братів Дубневичів отримали нових управителів

Також Євген Кравцов звинувачує «Корпорацію КРТ» в нібито перепродажі готових закладних анкерів, придбаних в Білорусії. ТОВ НВП «Корпорація КРТ» у власних активах має ливарне виробництво, яке виливає анкери закладні типу АЗ-2, АЗ-2.К. Так, ми закупляємо якісну сировину в інших країнах, зокрема і в Білорусії для забезпечення великих об’ємів постачання анкерів для шпальних заводів, яку на спеціальному обладнанні механічно обробляємо, щоб привести до необхідних розмірів та стандартів. Ми  запрошуємо пана Кравцова на наше виробництво, щоб він це побачив на власні очі.

У такій ситуації вважаємо за необхідне звернутись у правоохоронні органи, щоб попередити спробу перевитрат коштів АТ «Укрзалізниці» на понад 30% на закупівлю застарілих скріплень, що вірогідно містить корупційну складову”, – зазначають в “Корпорації КРТ”.

Раніше ми повідомляли про те, що “Укрзалізниця” передала правоохоронцям матеріали про мільйонні збитки при закупівлі анкерів (елемент рейкового кріплення) через фірми екс-нардепів братів Дубневичів.

Інші новини в категорії

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *